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6月25日,网约车行业的重要参与者曹操出行在港股上市,然而其上市首日便遭遇“当头一棒”,股价破发,大跌19%,这一表现令市场哗然。
此前,曹操出行公布配发结果,公司全球发售4417.86万股H股股份,香港公开发售占30%,国际发售占70%。每股发售价41.94港元,全球发售净筹约17.18亿港元。每手100股。其中,香港公开发售获21.14倍认购,国际发售获2.78倍认购。
6名基石投资者浮亏
曹操出行已于本次IPO发行中引入6名基石投资者,包括梅赛德斯-奔驰、未来资产证券(香港)、无极资本、(香港)、亿纬亚洲和速腾聚创。上述6位基石投资者合计认购2264.24万股,约9.52亿港元。
持续亏损的财务阴霾
从曹操出行披露的招股书数据来看,其财务状况着实令人担忧。在2021年、2022年、2023年及2024年1-6月,营收分别为71.53亿元、76.31亿元、106.68亿元和61.60亿元。表面上看,营收呈现出一定的增长趋势。然而,净利润却惨不忍睹,扣除非控股权益净利润在上述时间段内分别为-29.51亿元、-19.72亿元、-19.16亿元、-7.67亿元,三年半累计巨亏-76.06亿元。
这种“增收不增利”的情况,反映出曹操出行在成本控制和盈利模式上存在严重问题。其销售及营销开支从2021年的5.06亿人民币增长至2023年的8.36亿人民币,对司机的补贴也从2021年的13.47亿人民币增至2023年的20.96亿人民币。大量的成本投入并未有效转化为盈利,使得投资者对其未来盈利能力信心不足,进而在上市首日交易中选择抛售股票,导致股价下跌。
激烈竞争的市场红海
网约车市场早已是一片红海,竞争异常激烈。虽然曹操出行凭借5.4%的市场份额位居“网约车老二”,但与占据70.4%市场份额的滴滴相比,差距极大。并且,身后的T3出行以5.3%的市占率紧紧追赶,其余排名前五的平台也都在奋力竞争,市场份额差距并不明显。
在这样的竞争环境下,曹操出行需要不断投入资金用于市场拓展、用户补贴、技术研发等方面,以维持自身的市场地位。然而,其在资金实力和品牌影响力上与滴滴相比,处于劣势。持续的竞争压力使得投资者对曹操出行未来的市场份额增长和盈利空间持悲观态度,这也对其上市首日股价产生了负面影响。
聚合平台依赖的隐患
曹操出行对聚合平台的依赖程度极高,这也是其发展过程中的一大隐患,更是导致上市首日股价下跌的因素之一。2022-2024年,来自聚合平台的订单分别占据总GTV的49.9%、73.2%和85.4%,订单量占比也分别达到51.4%、74.1%和85.7%。
过度依赖聚合平台,使得曹操出行每年都要向其支付巨额佣金。2022-2024年间,支付的佣金分别为3.22亿元、6.67亿元、10.46亿元,佣金费率相当于GTV的7.2%至7.5%。如此高额的佣金支出,严重压缩了利润空间。而且,一旦聚合平台调整合作策略,如减少流量支持、提高佣金比例,曹操出行的订单量和收入都将遭受严重冲击。这种不确定性让投资者感到不安,从而对其股价造成下行压力。
合规问题的负面影响
曹操出行在合规方面问题不断。招股书显示,2022-2024年,曹操出行平台上一直存在大量未取得运输证的车辆和未取得网络预约出租汽车驾驶员证的司机。例如,2024年10月,592346辆活跃车辆中有50942辆未取得运输证,590583名活跃司机中有65555名未取得驾驶员证。
因为无证问题,曹操出行多次被监管部门约谈。天眼查App显示,杭州优行科技有限公司共有行政处罚739条,90%以上的处罚原因是驾驶员及运营车辆未取得相关证件。这些合规问题不仅损害了曹操出行的品牌形象,也让用户的出行安全难以得到保障,严重影响了用户体验。投资者基于对公司未来业绩的担忧,在上市首日交易中选择卖出股票,致使股价下跌。
市场情绪与新股抛压
从过往经验来看,出行平台企业在港股上市破发风险较高。此前,网约车企业嘀嗒出行和如祺出行已分别于2024年6月、2024年7月登陆港交所,但这两家公司在上市第一天均遭遇股价破发,截至目前,嘀嗒出行和如祺出行的股价较发行价均大幅缩水。曹操出行在此时上市,受到市场整体谨慎情绪的影响,投资者对其股价预期不高。
此外,由于散户货较多,在上市首日,抛压较大。众多投资者选择在上市首日抛售股票,以规避可能的风险,这也是曹操出行港股上市首日股价大跌19%的重要原因之一。
曹操出行港股上市首日破发大跌19%是多种因素共同作用的结果。财务状况不佳、市场竞争激烈、过度依赖聚合平台、合规问题以及市场情绪谨慎等,都给其股价带来了巨大的下行压力。对于曹操出行而言,如何在上市后解决这些问题,提升自身盈利能力和市场竞争力,将是其未来发展的关键所在。对于投资者来说,在关注网约车行业发展潜力的同时,也需要谨慎评估相关企业的风险因素,做出理性的投资决策。
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